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微博【電動車夢碎】川普一個政策大逆轉「北京笑了」 美國電動車夢碎？
時間:10/18/2025 00:00
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川普上任後大舉調整電動車補貼措施，重新擁抱傳統能源，雖能夠強化美國製造與製造業發展，但此舉也挨批開倒車，美媒CNN更是怒轟，川普在電動車議題上的退縮，對最大競爭對手也就是中國大陸而言，是一個巨大的勝利。
川普取消吸引購車者的7,500美元稅收抵免，凍結充電基礎設施的建設資金，還取消前總統拜登推動車商的燃油效率目標政策。
電動車行不行？
從政治角度而言，川普的舉動並不令人意外，共和黨長期反對民主黨主導的電動車補助措施，因為這通常被視為對石油與天然氣產業的威脅。
然而從經濟發展與國際競爭等角度出發，這些激勵措也適度提防大陸電動車產業發展，並強化自身能力。曾在特斯拉、Lucid與蘋果任職的產業專家Huibert Mees表示，「汽油車的終結已經寫在牆上，把電動車技術拱手讓給大陸，是巨大的錯誤。」
Huibert Mees強調：「我認為這是重大的國家安全風險，因為電動車是交通運輸的未來，我們真的要讓中國大陸或其他國家主導這個領域嗎？我們應該是那個創新的人，結果卻在放棄創新。」
美國車商已經預期優惠到期後，電動車銷量會出現下滑，雖未放棄發展電動車，但熱情已有些消退，通用認列電動車減產的16億美元損失；福特已經取消或延後推出部分新款電動車。
大陸猛攻擋得住？
此外，汽車集團Stellantis也縮減美國市場的電動車計畫，本田也在近期暫停跨界電動車Acura ZDX的計畫，就連電動車巨頭特斯拉也面臨車型老化的危機，執行長馬斯克（Elon Musk）甚至直言，今年的重點會是人工智慧與機器人。
與此同時，包括比亞迪與吉利在內的大陸車商在本土市場接近飽和後，開始向外大舉擴張，儘管美國人對這些品牌相當陌生，但在東亞、歐洲與南美等地，早已成為受歡迎，且價格更親民的選項。
分析師Erin Keating直指核心問題在於大環境的不穩定，讓整個產業縮減規模，「汽車產業極為複雜，而電動車部門相對規模小、且大多尚未獲利，很自然成為車廠縮減生產、暫時節省成本的首選對象，讓他們能有空間處理其他問題。」
許多專家呼籲美國不能小看大陸蠶食鯨吞的影響力，Huibert Mees說：「幾年前，我們還看到大陸的電動車在撞擊測試中解體，如今他們已經領先全球，只用了短短幾年，發展速度驚人，且絲毫沒有放慢的跡象。」
中時新聞網
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