美、中、日、俄、印、歐、韓這七國探月競賽不僅是科技實力的展現，更是人類邁向深空探索的集體行動，月球正逐步轉化為地球文明的下一個前哨基地。（攝影／鄭國強，用NIKON P900拍攝）

中秋節前夕，9月25日，美國太空總署宣布希望能最早在2026年2月發射50年來首個載人的登月任務。「阿爾忒彌斯二號」（Artemis II，阿提密斯二號）任務是阿爾忒彌斯計劃的第二次發射，該計劃旨在讓太空人登陸月球，並最終在月球表面建立長期駐點。任務專家克里斯蒂娜·科赫（Christina Koch）解釋，太空人將能夠在月球表面進行長達3小時的精細觀察。在全球能源轉型與太空科技加速發展的背景下，月球再次成為各國太空競賽的焦點。

美國、中國、俄羅斯、印度、日本、韓國與歐洲太空總署（ESA）等七大國家與組織，正同步推進探月計畫，涵蓋軌道器、登陸器、小型月球車乃至未來的月球科研站與載人任務。這場「新月球時代」的競逐，不僅是科技實力的展現，也牽動未來太空資源與地緣政治的布局。

美國Artemis計畫領航，明年2月重返月球

美國太空總署（NASA）主導的 Artemis 計畫，是目前全球最具規模的探月工程。Artemis I 已於 2022 年完成無人繞月測試，後續 Artemis II 將進行載人繞月任務，預計於 2025 年執行。最受矚目的 Artemis III，則將實現美國自1972年阿波羅17號以來的首次載人登月，並鎖定月球南極地區，尋找水冰資源與建立長期科研基地。

NASA 同時與歐洲、日本、加拿大等國合作建構「月球軌道平台－門戶」（Lunar Gateway），作為未來深空任務的中繼站，展現美國在月球探索上的多邊合作與技術領先。

中俄聯手推進科研站，嫦娥與Luna系列接力登場

中國的探月工程已進入第四期，嫦娥系列任務持續推進。繼嫦娥五號完成月球樣本返回後，嫦娥六號預計於 2024 年執行月球背面採樣任務；嫦娥七號將於 2026 年前後發射，搭載 AI 飛躍器深入月球南極撞擊坑，尋找水冰資源；嫦娥八號則預定於 2029 年登陸南極莫頓環形山，與嫦娥七號共同構建「國際月球科研站（ILRS）」的基本型。

俄羅斯方面，雖 Luna-25 登月失敗，但 Roscosmos 計畫中的 Luna-26（軌道器）與 Luna-27（登陸器）仍在研發中，目標是探索月球南極並參與 ILRS 的建設。中俄合作的 ILRS 將開放國際參與，目前已有多國科研機構加入合作載荷。

精準登陸與軌道探測，日本與韓國展現技術突破

日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）於 2024 年 1 月 20 日成功執行 SLIM 任務，實現全球最精準的月球軟著陸，誤差僅 55 公尺。SLIM 被譽為「月球狙擊手」，其技術驗證為未來深空任務奠定基礎。任務期間，SLIM 多次在月夜中甦醒並回傳數據，展現高可靠性。

韓國航空宇宙研究院（KARI）則於 2022 年發射「Danuri 號」月球軌道器，成功進入繞月軌道，成為全球第七個具備月球探測能力的國家。Danuri 搭載六項酬載，包括由 NASA 提供的 ShadowCam，用於探索月球南極永久陰影區。任務已延長至 2027 年，並計畫降低軌道高度以獲取更精細的科學數據。韓國也預計於 2032 年執行月球登陸與月球車任務，邁向探月第二階段。

印度與歐洲深化合作，月極區與樣本採集成焦點

印度的 Chandrayaan 計畫已完成多次繞月與登陸任務，Chandrayaan-3 於 2023 年成功登陸月球南極，成為全球第五個登月國。下一階段，印度將與日本合作執行月極區樣本採集任務，探索水冰與礦物資源。

歐洲太空總署（ESA）則以合作為主軸，參與 NASA 的 Artemis 計畫與 Lunar Gateway 建設，同時推進自身的月球探索計畫，包括月球通訊、導航與資源探測技術。ESA 也積極投入月球表面機器人與樣本分析技術，強化歐洲在太空科研領域的影響力。

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