中東戰火持續延燒，油氣減少供應，已經影響日常運作，首當其衝的是航空燃料。最新一家減少航班的是越南，理由是中東戰爭導致燃料供應有限，越南國家航空公司將從下個月開始暫停每週 23 個國內航班。

航空燃料通常是最早短缺的精煉石油產品，部分原因是其品質標準比其他燃料更為嚴格。航空燃料必須儲存在專用油罐中，因此大量儲備成本高昂，而且不能長時間存放，否則會發生劣化。因此，航空燃料的緩衝能力較弱，難以應付供應中斷。此外，與汽油或柴油等供應鏈較為靈活的燃料不同，航空燃料依賴難以替代的特定成分，一旦供應緊張，可供選擇的替代品就更少。

成品油限制出口

中東每天出口約 110 萬桶航空燃油，約佔全球消費量的 17%，但多數航空燃料不是來自產油國，例如，新加坡、韓國、中國都是航空燃料主要幾個出口國之一，也是亞洲航空燃料的供應來源，都不是主要產油國。但無論如何，原料都主要來自中東。

隨著原油供應減少，中國最早開始限制成品油出口，在該地區引發連鎖反應，因為中國供應的燃油至少佔某些國家燃油消耗量的一半。泰國暫時禁止出口某些燃料，包括航空燃料，韓國也準備限制成品油出口，優先滿足國內需求。

越南近四分之三的航空燃料依賴進口，主要來自中國和泰國，越南航空公司計劃從 4 月 1 日起每週停飛 23 個航班，另外在國際航線上加收燃油附加費的方案。緬甸國家航空公司也將取消一些國內航班，但沒有提供細節。

北歐航空表示，由於成本上漲，將在 4 月取消約 1,000 個航班。紐西蘭航空已取消 5 月初之前的約 1,100 個航班。澳洲能源部長稱，該國 90% 的燃料依賴進口，3 月初時航空燃油庫存只夠維持約 32 天。雪梨機場執行長上週表示，該機場通常儲備約 25 天的航空燃油。澳洲航空公司也開始減少航班，調漲票價。

航空燃料飆漲一倍

航空燃料就像煤礦裡的金絲雀，對危機最為敏感。中東戰爭以來，航空燃油價格飆升至每桶 200 多美元的歷史新高，比戰前上漲一倍多，上漲速度遠超過原油價格，也遠超過 2022 年俄烏戰爭與 2011 年的阿拉伯之春。

根據最新標普全球能源普氏報價，上週全球航空燃料平均價格上漲到每桶 197 美元，較去年同期貴 118.8%。《金融時報》報道稱，業內人士將這場危機描述為「自疫情爆發以來最嚴重的航空危機」。

雪梨機場執行長先前稱，航空燃料庫存可靠性取決於國際航道、全球煉油產能和地緣政治穩定，如今所有這些方面都受到戰爭威脅。航空燃料價格暴漲或短缺，不只出國受影響，貨運也需要航空燃料，短期內會看到需要空運的高價品價格上漲，影響將慢慢擴散到整個經濟。

科技新報

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