特斯拉（Tesla）自動駕駛布局跨出重要一步。旗下專為無人計程車市場打造的雙座Cybercab，已在美國德州奧斯丁（Austin）正式投入載客服務，一般乘客自9月4日起可透過Tesla Robotaxi App叫車，搭乘這款沒有方向盤、油門及煞車踏板的自動駕駛計程車，象徵Cybercab正式從展示及測試階段跨入商業營運。

特斯拉目前在奧斯丁採取有限區域營運模式，Cybercab會加入既有Robotaxi車隊，乘客使用Robotaxi App叫車後，系統依照車輛供應及乘客人數安排Cybercab或Model Y。Cybercab最多只能搭乘兩名乘客，因此初期並非每次叫車都能指定搭乘Cybercab。

Cybercab最受矚目的特點，就是徹底取消傳統汽車的駕駛操作介面。這款金色雙座車沒有方向盤，也沒有一般駕駛使用的油門及煞車踏板，從設計之初便以完全自動駕駛為目標，而非由傳統汽車改裝而來。

根據特斯拉官方介紹，Cybercab採雙座布局，搭配大型車內觸控螢幕，乘客可以控制空調、座椅及娛樂功能。後方行李廂容量約20.2立方英尺，可容納兩個標準托運行李箱及兩個登機箱。車門也能自動開關，乘客可以透過Robotaxi App完成上車及啟動行程等操作。

雙座設計也凸顯特斯拉對Robotaxi市場不同於一般乘用車的思考。傳統汽車必須兼顧家庭及多人乘坐需求，但叫車市場大量行程只有一至兩名乘客。Cybercab因此捨棄後座，藉此降低車輛體積、重量及製造複雜度，並保留較大的行李空間。

Cybercab正式營業，也代表特斯拉自動駕駛戰略進入新的階段。過去Robotaxi服務主要使用Model Y等現有車款，Cybercab則是特斯拉第一款從開發之初就以無人計程車為核心用途打造的車輛。未來若能大規模部署，特斯拉希望透過無人駕駛、電動化及自動化車隊管理，進一步降低每英里的載客成本。

不過，Cybercab才剛開始商業載客，就立即面臨美國聯邦監管機構的審查。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）9月4日宣布啟動調查，將檢視特斯拉如何自行認證Cybercab符合聯邦機動車安全標準。調查焦點之一，正是Cybercab沒有傳統方向盤、踏板及部分傳統車輛設備的特殊設計。

NHTSA表示，美國現行部分汽車安全標準仍是以傳統有人駕駛車輛為基礎，雖然政府正在修改部分規範，以因應自動駕駛汽車快速發展，但在新規定完成之前，現行聯邦安全標準仍然有效。

因此，奧斯丁的正式營運可說是Cybercab真正的市場考驗。它不再只是車展上的概念產品，而是開始讓一般乘客實際搭乘的商業化自動駕駛車輛。

如果Cybercab能證明完全無人駕駛模式具有足夠安全性，同時取得監管機構認可並擴大量產，未來競爭可能不只發生在電動車市場，也將直接衝擊Uber、Lyft等叫車平台，以及Waymo等已投入Robotaxi市場的自動駕駛業者。

對特斯拉而言，Cybercab在奧斯丁正式載客，真正重要的意義也正在於此：特斯拉正嘗試從一家「賣車的電動車公司」，進一步轉型成為經營自動駕駛交通網路的科技與運輸服務業者。

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