美國電動車大廠特斯拉（Tesla）的自動駕駛軟體業務正快速成長。根據特斯拉公布的2026年第三季數據，北美市場新交付車輛的全自動輔助駕駛系統（Full Self-Driving，簡稱FSD）訂閱率已攀升至75%，較第二季的55%大幅提高20個百分點。與此同時，全球FSD付費用戶突破174萬人，年增67%，顯示軟體訂閱服務逐漸成為特斯拉除了汽車銷售之外的重要收入來源。

隨著人工智慧（AI）與自動駕駛技術持續發展，特斯拉正積極將商業模式從傳統電動車製造商，擴展至以AI、自動駕駛軟體及Robotaxi無人計程車服務為核心的科技企業。市場關注，FSD訂閱收入未來能否成為特斯拉新的獲利成長引擎。

北美新車FSD訂閱率達75%　單季大增20個百分點

根據特斯拉公布的資料，2026年第三季北美新車交付中，約75%的車主選擇訂閱FSD功能，相較第二季的55%，成長幅度相當明顯。

目前特斯拉在北美提供每月99美元的FSD訂閱方案，車主不必一次支付高額費用購買軟體，即可透過月費方式使用相關駕駛輔助功能。

特斯拉人工智慧軟體副總裁Ashok Elluswamy表示，目前每輛新交付的特斯拉汽車都會提供一個月FSD免費試用，讓車主實際體驗系統功能。然而，即使已有免費試用機會，部分消費者仍選擇直接付費訂閱，反映出市場對相關技術的興趣正在增加。

特斯拉認為，FSD功能已成為近期刺激消費者購車需求的重要因素之一。公司指出，目前待交車訂單量已達近四年來最高水準，顯示自動駕駛技術可能正在影響部分消費者的購車決策。

不過，新車訂閱率提高是否能轉化為長期穩定收入，仍須觀察車主在免費試用結束後的續訂情況，以及實際使用體驗。

全球FSD付費用戶突破174萬　年增67%

除了北美新車訂閱率大幅提高，特斯拉全球FSD付費用戶規模也持續擴大。

根據公司提供的數據，目前全球FSD付費用戶已達174萬人，較去年同期增加67%，成長速度相當可觀。

值得注意的是，這174萬名付費用戶並不包含免費試用者，但同時涵蓋按月訂閱及過去一次性買斷FSD功能的車主，因此不能將全部付費用戶直接視為每月訂閱收入來源。

特斯拉也首次確認，按月訂閱用戶在整體FSD付費用戶中的占比已超過50%，代表全球至少有87萬名車主透過訂閱方式使用FSD。

這項變化對特斯拉的商業模式具有重要意義。相較於傳統汽車銷售主要依靠一次性交易，軟體訂閱能夠創造持續性的營收，並有機會提高每輛車在交付後的長期收入貢獻。

每月99美元訂閱費　FSD年收入估計突破10億美元

隨著FSD訂閱用戶數量持續增加，市場開始關注這項軟體服務究竟能為特斯拉帶來多少收入。

以目前全球174萬名FSD付費用戶計算，若其中約87.5萬人採用每月99美元的訂閱方案，且全年持續付費，便可推算出相當可觀的營收規模。

依照上述假設估算：

- 每月訂閱用戶：約87.5萬人

- 每人每月訂閱費用：99美元

- 每月潛在訂閱收入：約8,662萬美元

- 全年潛在訂閱收入：約10.4億美元

這意味著，單靠FSD訂閱服務，特斯拉的年化收入就有機會突破10億美元。

不過，這項數字屬於依據用戶規模與北美訂閱價格推算的理論年化收入，並非特斯拉正式公布的實際營收。由於不同國家與地區的訂閱價格可能不同，加上用戶可能隨時取消或重新訂閱，實際收入仍會受到多項因素影響。

此外，FSD軟體收入與傳統汽車銷售的成本結構不同。軟體服務不需要每次銷售都重新製造一輛汽車，因此在用戶規模擴大後，可能具有較高的營運槓桿效益。不過，特斯拉仍須持續投入AI模型訓練、運算設備、技術研發及系統維護等成本。

訂閱人數快速增加　長期留存率仍是關鍵

雖然FSD付費用戶數量持續攀升，但市場仍有一項重要疑問：究竟有多少車主願意長期支付每月99美元的訂閱費？

截至目前，特斯拉尚未完整公布FSD訂閱用戶的平均使用期間、續訂率以及取消訂閱比例，因此外界仍難以準確評估這項業務的長期收入穩定性。

例如，部分車主可能只在長途旅行或特定月份訂閱FSD，使用結束後便取消服務；也有車主可能因為經常使用高速公路輔助駕駛功能，而選擇長期訂閱。

此外，免費試用活動也可能影響訂閱數據。若大量新車主在試用期間體驗FSD，但後續付費轉換率不足，便可能使訂閱成長速度放緩。

特斯拉表示，未來將進一步提供包括用戶流失率在內的相關資訊，讓投資人更清楚了解FSD訂閱業務的實際表現。

歐洲與中國市場仍待核准　海外擴張潛力受關注

除了美國與加拿大市場，特斯拉也積極推動FSD進入更多國家與地區，其中歐洲與中國被視為重要的潛在成長市場。

然而，各國對自動駕駛技術的監管標準不同，特斯拉必須符合當地交通安全、駕駛責任、資料管理及相關法規，才能逐步擴大功能開放範圍。

尤其歐洲市場對車輛自動駕駛功能有較嚴格的審查程序，中國則涉及道路環境適應、地圖資料與資訊安全等要求。

如果未來能在更多海外市場取得監管核准，FSD的潛在用戶規模將有機會進一步擴大，為特斯拉帶來新的軟體訂閱收入。

但在相關許可正式取得之前，各地市場的開放時間、功能限制與商業化進度仍存在不確定性。

2027年挑戰無監督自動駕駛　Robotaxi成下一個成長目標

除了持續擴大FSD訂閱服務，特斯拉也將下一階段的發展重點放在無監督自動駕駛技術。

目前一般車主使用的FSD仍屬於「Full Self-Driving（Supervised）」版本，也就是需要駕駛持續注意道路狀況，並隨時準備接管車輛的進階駕駛輔助系統。

儘管名稱包含「Full Self-Driving」，但這套系統目前並不代表車輛可以在所有道路與交通環境下完全自主行駛。

根據特斯拉提出的規劃，公司希望最快於2027年夏季，向符合條件的車主推出無監督版本FSD。

初期可能僅限於特定核准地理區域，並要求車輛搭載符合技術標準的最新硬體設備。

特斯拉同時規劃，未來讓符合資格的私人車主將車輛加入Robotaxi自動駕駛計程車網路，透過共享車輛服務創造額外收入。

如果這項商業模式能夠順利實現，特斯拉的業務範圍將不再侷限於汽車銷售與軟體訂閱，而可能進一步延伸至自動駕駛運輸服務。

不過，無監督自動駕駛涉及更高的安全與監管要求，實際推出時間、適用車型、營運地區及責任歸屬，都仍有待進一步確認。

從電動車製造商走向AI科技公司　FSD成特斯拉重要布局

近年來，全球電動車市場競爭日益激烈，汽車製造商除了面臨價格競爭，也必須投入大量資金開發新技術。

在這樣的市場環境下，特斯拉積極發展FSD軟體訂閱業務，希望藉由人工智慧與自動駕駛技術，建立不同於傳統汽車製造商的收入來源。

FSD全球付費用戶突破174萬人，以及北美新車訂閱率攀升至75%，顯示相關服務的市場接受度正在提高。

然而，對投資人而言，未來除了關注訂閱人數是否持續增加，更重要的是實際營收、訂閱留存率、技術安全表現，以及無監督自動駕駛能否順利取得監管核准。

隨著AI技術逐步融入汽車產業，特斯拉正試圖將每一輛已售出的汽車轉化為持續創造軟體收入的平台。FSD能否從目前的10億美元級年化收入潛力，進一步發展為更龐大的獲利來源，將成為市場觀察特斯拉未來成長的重要指標。

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