美國國內航空旅遊成本明顯攀升。據《East Bay Times》報導，2026年第二季，全美前50大都會區的國內機票平均價格均較去年同期上漲，部分地區漲幅高達25%。全國平均單程票價由241美元升至279美元，增加38美元、漲幅約16%，遠超過同期3.9%的整體通膨率，讓旅客的出遊預算承受更大壓力。

旅遊預訂平台Engine分析美國運輸部票務數據，涵蓋6,694組城市間航線，發現約89%的航線票價上揚，顯示漲價已遍及多數市場。不過，都會區平均票價全面走高，並不代表每一條航線都漲價，仍有部分城市間的航班價格下滑。

美國交通統計局的另一項統計顯示，2026年第二季全國平均來回票價達445美元，高於去年同期的386美元。由於這項數據與Engine分析的單程票價採用不同統計口徑，兩者不宜直接換算比較，但均反映航空旅遊支出增加的趨勢。

燃油成本走高、廉航退場推升票價

報導指出，燃料價格上漲與市場競爭減少，是這波機票漲勢的重要背景。2026年4月，美國航空公司的噴射燃油成本升至每加侖4.11美元，較一年前的2.31美元大幅增加，推高航空公司的營運支出。

此外，Spirit Airlines於2026年5月2日停止營運，也使部分航線失去低價選擇。在Spirit原本占至少40%載客量的航線上，5月至6月的平均票價，較3月至4月上漲35%。

分析指出，即使其他承接航線的航空公司未明顯調高票價，低價機票退出市場，本身就會拉高整體平均價格。據估算，Spirit停飛對全國平均票價漲幅的貢獻約為1個百分點。

底特律漲幅居前　洛杉磯上漲逾兩成

各都會區之中，底特律的平均單程票價由246美元升至306美元，增加60美元，漲幅約24.4%，接近25%。

底特律與拉斯維加斯過去對Spirit廉價航班的依賴程度較高。報導指出，即使排除相關航線，兩地平均票價仍分別上漲21%與19%，顯示票價壓力並非僅來自單一航空公司退場。

其他漲幅較大的地區包括明尼阿波利斯—聖保羅都會區，平均票價上漲約21%；洛杉磯則上漲20.9%。相較之下，芝加哥、奧馬哈與聖地牙哥的漲幅約為10%，平均單程票價增加23至26美元。

仍有少數航線降價　旅客可比較不同出發地

儘管整體票價走高，分析涵蓋的航線中，仍有約735組城市間航線價格下降，占比約11%。

其中，費城往返西雅圖、奧斯丁往返舊金山的航線，票價均下跌約10%；鹽湖城往返聖地牙哥，以及芝加哥往返聖地牙哥的航線，則下降約9%。

對旅客而言，在票價漲幅最大的前五個都會區搭機，平均每單程需比去年多付約50至60美元，來回增加約100至120美元，且尚未計入託運行李、選位等額外費用。即使在漲幅較小的地區，單程支出也增加約25美元，家庭或多人同行的旅費負擔尤其明顯。

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