隨著美國年底聖誕購物旺季即將到來，零售與物流產業正面臨新一波成本壓力。受到柴油價格大幅上漲、燃油附加費持續攀升，以及物流業者調整收費機制等因素影響，今年第四季美國包裹配送費用預計將明顯增加。其中，快遞包裹運費年增幅可能高達13.8%，創下歷史新高，並進一步加重零售商與消費者的負擔。

根據物流公司AFS Logistics與金融服務機構TD Cowen共同發布的最新貨運指數預測，2026年第四季美國陸運包裹每件運費指數預計較第三季上升3.2%，與去年同期相比增加5.8%；快遞包裹運費指數則可能連續第五季刷新紀錄，年增幅達13.8%。

分析指出，這些數據反映美國物流配送成本持續攀升的趨勢，但實際運費仍取決於包裹重量、尺寸、配送距離及服務類型。對於高度依賴電子商務與宅配服務的零售業者而言，運輸成本上升將成為年底獲利的重要挑戰。

柴油價格暴漲65% 燃油附加費逼近三成

根據《路透社》引述美國能源資訊署（EIA）的數據，截至10月19日，美國公路柴油平均零售價格已攀升至每加侖6.28美元，較今年2月底美國與以色列對伊朗發動軍事攻擊之前上漲約65%。

柴油價格急速攀升，直接推高貨運車隊的營運成本，也使物流公司向客戶收取的燃油附加費持續增加。

依據美國兩大包裹運送業者公布的最新費率，10月26日至11月1日當週，聯合包裹服務公司（UPS）的陸運燃油附加費達29.50%，聯邦快遞（FedEx）則為29.00%。

這意味著，零售商除了支付基本配送費用之外，還可能需要負擔接近三成的燃油附加費，使整體物流支出明顯增加。

值得注意的是，燃油附加費並非完全與柴油價格同步變動。即使油價短期內回落，承運商仍可能因調整計費公式，使實際收費維持在較高水準。

物流業者調整計費方式 運費漲勢恐持續

AFS Logistics分析長貝茨（Mingshu Bates）指出，目前推升燃油附加費的因素不僅包括能源價格上漲，也涉及大型物流業者對燃油附加費計算方式的調整。

過去，燃油附加費主要隨柴油價格變化而調整，但近年部分物流公司透過修改計費標準，使附加費在相同油價水準下仍可能提高。

此外，年底感恩節、黑色星期五、網路星期一及聖誕節等購物活動集中登場，將帶動包裹配送需求增加。物流業者通常也會在這段期間實施旺季附加費，以因應貨運量增加、人力調度及配送網路的營運壓力。

多項成本因素相互疊加，可能使今年第四季成為美國包裹配送費用最昂貴的季度之一。

對此，UPS表示，公司定價反映其提供的高品質配送服務，以及持續投入物流基礎設施與運輸網路的相關成本。

零售商尋求替代方案 降低配送支出

面對運費不斷攀升，美國零售業者正積極尋找降低物流成本的方法，包括增加配送合作夥伴、採用區域性物流公司，以及鼓勵消費者利用實體門市取貨或退貨。

部分大型零售商也可能透過調整配送門檻、提高免運費最低消費金額，或整合訂單配送等方式，減少單件商品的運輸成本。

然而，分散配送業務並非沒有代價。

《路透社》指出，大型零售商通常依靠龐大的出貨量，與UPS及FedEx等承運商協商優惠價格。一旦將訂單分散給不同物流業者，原本享有的數量折扣可能減少，反而影響整體成本效益。

此外，聖誕購物旺季的配送計畫通常在數月前就已完成安排，臨時更換承運商不僅涉及系統整合，也可能影響配送效率及商品準時送達的能力。

即使改用規模較小的區域物流業者，也不一定能完全避開高昂的燃油附加費。

運費上漲恐轉嫁消費者 聖誕購物成本增加

物流成本上升不僅影響運輸業者與零售商，也可能逐步反映在消費者的購物支出上。

分析人士認為，當企業無法完全吸收增加的配送費用時，可能透過調高商品售價、減少免費配送優惠，或提高快速配送服務費用等方式，將部分成本轉嫁給消費者。

對中小型電子商務業者而言，由於缺乏大型零售商的議價能力，運費上漲帶來的壓力可能更加明顯。

另一方面，若柴油價格持續維持高檔，運輸成本增加的影響也可能從包裹配送擴大至食品、日用品及其他商品的供應鏈，進一步增加市場對通膨的擔憂。

隨著美國年底消費旺季正式展開，物流業者能否控制營運成本、零售商如何調整配送策略，以及消費者是否願意承擔更高運費，都將成為市場關注焦點。

整體而言，柴油價格飆升與燃油附加費制度調整，正使美國物流產業面臨雙重壓力。即使年底購物需求依然強勁，持續上漲的配送費用仍可能侵蝕零售商利潤，並使今年聖誕購物季成為美國消費者負擔最沉重的旺季之一。

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