美國聯邦電動車購車抵稅優惠能否重新上路，再度受到關注。俄亥俄州民主黨眾議員格雷格・蘭德斯曼（Greg Landsman）於10月22日提出《21世紀車輛選擇法案》（21st Century Vehicle Choice Act），主張恢復並擴大潔淨能源汽車稅額抵免，將符合資格的新車最高優惠提高至1萬5,000美元，中古車則提高至8,000美元。不過，法案目前仍在國會審議初期，尚未成為法律。

依照提案，新潔淨能源汽車原有的兩部分抵免額度，將由各3,750美元提高至各7,500美元，合計最高可達1萬5,000美元。這兩部分分別涉及電池關鍵礦物與電池零組件要求，並非所有電動車都能自動取得最高額度，仍須符合相關資格條件。

中古電動車方面，法案擬將抵免上限由4,000美元提高至8,000美元，計算比例也由合格購車價格的30%提高至60%，實際優惠以兩者較低者為準。此外，提案也將合格充電等替代燃料補給設備的基本抵免比例，由30%提高至50%，並刪除相關優惠的終止條款，使其成為不設到期日的政策。

在提高抵免金額的同時，法案也收緊新車買家的所得資格。夫妻聯合報稅者的修正後調整總收入上限，擬由30萬美元降至22萬5,000美元；戶長報稅者由22萬5,000美元降至16萬9,000美元；其他報稅者則由15萬美元降至11萬2,500美元。這意味著，部分原本符合所得門檻的家庭，可能無法取得新方案的優惠。

提案另有一項值得留意的限制：若納稅人曾在先前年度取得新潔淨能源汽車抵免，或已在同一年度為另一輛新車取得抵免，依照目前提出的條文，後續新車將無法再取得這兩部分抵免。換言之，優惠金額雖然提高，使用次數也將受到更嚴格限制。

此次提案的背景，是美國聯邦購車抵稅政策已經退場。美國國稅局（IRS）指出，2025年9月30日之後取得的新車、中古車及合格商用潔淨能源汽車，已不再適用原有聯邦抵免。若買家在期限前已簽訂具約束力的書面合約並付款，即使之後才交車，仍可能依規定符合資格。

蘭德斯曼表示，提出法案的目的，是降低家庭購買電動車的門檻，增加交通工具選擇，並協助民眾減輕汽油支出負擔。若方案最終落實，較高的抵免額度可能增加部分消費者的購車意願，但市場效果仍取決於車輛售價、合格車款、充電便利性與家庭實際用車需求。

目前，這項編號為H.R.10881的法案已送交眾議院歲入委員會、能源暨商務委員會及自然資源委員會審議，仍須經國會兩院通過並由總統簽署，才能正式生效。因此，「新車最高抵稅1萬5,000美元」現階段仍是立法提案，消費者尚不能據此申請優惠，實際適用條件與生效時間也須以最終通過的法律為準。

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